Маленькие машины VS Большие машины — сторінка 3

Цитата: alisa 22 Август 2013 13:32

А Хунадії та Шкоди тоді куди? До ВАЗів та Ланосів?

Вы же сами назвали хундай бюджетным вариантом, значит туда же)

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 13:32

но это касается всех машин (что нужно смотреть на комплектацию, так?)

 

Залежить від політики компанії - хтось і в базу 5-7 подушок напхав, а хтось і в топовій комплектації обмежився двома. 

Цитата: alisa 22 Август 2013 13:35

Залежить від політики компанії - хтось і в базу 5-7 подушок напхав, а хтось і в топовій комплектації обмежився двома. 
с этим согласна!

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 13:34

Вы же сами назвали хундай бюджетным вариантом, значит туда же)

Значить, треба просто ділити не на три категорії, а більше. От і все. Я, власне, ніде і не писала, що я поділила на 3 категорії машини.
Шкода та ВАЗ і поруч не стояли. 

з.і. А що, Хундай не бюджетний варіант? Я пам"ятаю часи, коли акцент коштував 66 тис грн. 

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 13:37

ваз наверно ни с кем рядом не стоит)) поэтому мы его не будем рассматривать вообще :))

І китайці окремо. І сенси-ланоси-шевроле окремо. 

Градацій багато, але якщо брати конкретно Мазду та Опель, то Мазда престижніша. 

Цитата: alisa 22 Август 2013 13:36

з.і. А що, Хундай не бюджетний варіант? Я пам"ятаю часи, коли акцент коштував 66 тис грн.

бюджетный...

и я еще помню время, когда мы почти взяли ниссан микра за 72 тыс. грн (сейчас бы считались копейки... правда мы хотели брать в кредит в уе.... так что все равно не выиграли)

Цитата: alisa 22 Август 2013 13:38

Градацій багато, але якщо брати конкретно Мазду та Опель, то Мазда престижніша.

но не так, прям что и рядом не стояла... как раз таки РЯДОМ :)

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 13:39

бюджетный...

и я еще помню время, когда мы почти взяли ниссан микра за 72 тыс. грн (сейчас бы считались копейки... правда мы хотели брать в кредит в уе.... так что все равно не выиграли)
Як на мене, то Мікра геть маленька. В мене нема ніякої заповзятості до маленьких машин, але мікра ну дуже маленька машина. 

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 13:40

но не так, прям что и рядом не стояла... как раз таки РЯДОМ :)

ні, не рядом. Далеченько так. 
Пам"ятаю, як я вперше їхала в опелі в базовій комплектації. Це був десь 2006-2007 рік і в мене був шок. В тій машині не було навіть передніх склопідіймачів. Навіть в ВАЗ-21093-99 вони на той момент вже були в заводській комплектації. 

з.і. Про якість салону писати не буду - на 3 з величезним "-", не більше. 

что касается габаритов машины - скорее всего тут дело привычки. Я учусь на папиной машине (4м 10 см) и уже привыкла к её габаритам.

Недавно села на subaru xv - было оооочень непривычно. Она внутри большая, широкая, руль кажется огромным... длиннее примерно на 30 см, но всеравно всё не так.

лично мы рассматриваем машину с высоким клиренсом (и желательно полный привод), чтоб можно было зимой ездить на дачу... но мне кажется я не привыкну никогда((

Ми порівнювали кросовери Нісан, Форд, Митсубіши, Субару і Рено. Рено виграла :) Субару ми не зрозуміли через дешевий салон і відчуття консервної банки при відкриванні закриванні дверцят. Машинка за 40+ тисяч грошей могла б і у дрібничках бути приємнішою (суворе сибаритське імхо :)). Зручно сіли ми (довгоногі, довгорукі) в Нісані і Рено. На форд я взагалі образилася, завжди любила цю марку, поки сиділа на пасажирському місці, і це були старіші моделі. Зараз щось незрозуміле і ніяке. Виявилось, що регулювання керма по довжині - це проблема, Мітсубіши і Форди цим не порадували, пропонувалося обирати між колінами на вухах чи вертикально піднятою спинкой, щоб дотягнутись до керма, довго і сумно всім салоном намагалися кудись нас запхати, ще й бажано так, щоб дитина могла на задньому сидінні сісти. Дарма, не влізли :) Залишились Нісан і Рено (X-trail, Qashqai, Koleos). В икс-трейлі не влаштували комплектації, хто їх формував, і з чого виходив, не зрозуміли, це ще б так сяк, але у верхній цомплектації була якась дурість з колесами - завузькі покришки при потрібному діаметрі, вже докладно не пам'ятаю, але щось ми не змогли знайти нормально гуму на ці параметри, щоб чоловік був спокійний за безпеку (я часто взимку ношуся по всій країні). В кашкаї з панормною кришою ми билися об неї при посадці і виході, проте змогли нормально налаштувати кермо і сидіння. В колеосі і сіли зручно, і з панорамною кришею все гаразд, в салон просто закохалися - дууууже зручний з купою кишеньок і шухлядок, сервіс і обслуговування теж на відмінно. Останньою краплею були комплектації - зібрано як на замовлення.
Чому Рено віднесли до бюджетного класу, не зрозуміла. Можливо ті моделі, що з Дачі у них залишилися, такими і є, але їхні та сумісні з Нісаном - надійний середній клас, це і по якості і по вартості помітно.

Насправді це просто загальна думка про марку. 
Ясна справа, що окремі моделі можуть взагалі бути виключеннями. Про Калеос згодна повністю - це машина хорошого середнього класу. 
В того ж Ніссана є Альмера классік, яку до середнього класу сьогодні віднести ну дуже складно :)))
А, наприклад, Хендай Веракруз та Гренадер свого час дуже потішили - це достойні машини, може до вищої ліги вони і не дотягнули, але із середнього класу однозначно вийшли.
Тут багато варіантів. 


А мені якраз в Субару Форестер була до душі ця проста і навіть в чомусь грубість. На те він і лісник :) 

А взагалі - дуже комфортні машини BMW. Не знаю як в них нині з цінами та безпекою, але колись мене дуже вразив плавний хід авто - якщо заплющити очі, то взагалі не було зрозуміло, йдемо ми чи стоїмо на місці. 

 

Мне тоже нравится BMW, особенно X1. Она самая маленькая среди кроссоверов этой марки.

Но брат в Москве купил такую для жены и сейчас жалуется, что очень она жесткая.
Ну и цена у неё конечно (особенно если с полным приводом) (((

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 14:12

Но брат в Москве купил такую для жены и сейчас жалуются, что очень жесткая.

Вона ж для Європи, по їх дорогам вона геть не жорстка :)

Але ціни на цю марку...