Маленькие машины VS Большие машины — сторінка 2

Цитата: Ama3onka 22 Август 2013 10:51

Корейцы и японцы на любителя. Мое мнение  - только европеец типа Опель, Мерс, Фиат, Фольксваген, Ауди, Вольво и тд и тп.

Ну если сравнивать Опель, Фиат и японскую Мазду ( которая на любителя), то первые две машины даже рядом не стояли. Обожаю свою троечку, но, блин, низкая ж зараза. За 4 года ни одного нарекания, ласточка. Салон, ммм... Резвая, верткая, хорошо держит дорогу. но у меня механика, ездила на типтроне, тупит немного. Сейчас тихонько мечтаю о Мазда CX5. Села в нее и влюбилась.

В мене Renault Koleos. Маленькі машини взагалі не роздивлялись як варіант, після того, як порівняли розмір ям в асфальті з розміром колес і кліренсом. Порівнювали всі кросовери цього класу, рено пропонує кращі комплектації за ті ж гроші, взагалі, дуже комфортний салон. Краш-тести Euro NCAP незадоволені тільки ставленням до пішоходів, дорослі - 5 зірок, діти - 4, тому що недостатньо інтуітивна індикація, чи вимкнено передню подушку :)
Нещодавно вперше за 2 роки сіла в седан - мамадарагая, як низько, кути та колеса інших автівок на рівні тіла, голови - ні-ні-ні, не хочу, я вже звикла високо сидіти і далеко дивитись.
У наших умовах не бачу плюсів маленьких машинок: з паркуванням в нас особливих проблем немає, проте я і в Києві, і в Одесі в центрі завжди знаходжу, де цивільно стати, отже і тут маленькі не виграють, витрати пального рахують тільки теоретично і до купівлі автівки, як я помітила, потім просто ставляться як до факту :)
На трасі веде себе класно і передбачувано, взимку на льоді, у снігу та тумані показала себе просто чудово, кілька разів я взагалі за кермо просто трималася, решту машинка зробила сама, за що я її ще більше полюбила. Спокійно перевозимо габаритні штуковини, 2,5 метри вже подолана межа :)
Салон трансформується дуже зручно, тому навіть при величезній кількості багажу дитина сидить зручно і безпечно, нічого на нього не падає, не тисне, хоча половина заднього сидіння використовується як продовження багажнику, в маленькій так не відокремиш.
Для себе вирішили, що на седани і суперкари почнемо заглядатися, коли житемо десь у монтекарлщині :)

Цитата: Kori 22 Август 2013 12:48

Ну если сравнивать Опель, Фиат и японскую Мазду ( которая на любителя), то первые две машины даже рядом не стояли. Обожаю свою троечку, но, блин, низкая ж зараза. За 4 года ни одного нарекания, ласточка. Салон, ммм... Резвая, верткая, хорошо держит дорогу. но у меня механика, ездила на типтроне, тупит немного. Сейчас тихонько мечтаю о Мазда CX5. Села в нее и влюбилась.

Вот влюбилась:) Я ж говорю на любителя. Я села и влюбилась в Вольво С30 2012 года выпуска, пока все очень нравится. В будущем может купили бы Вольво ХС 90, когда семья будет побольше:) , хотя эту б я ни за что не продала:) Оставила бы себе:)

Цитата: Ama3onka 22 Август 2013 13:02

Вот влюбилась:) Я ж говорю на любителя. Я села и влюбилась в Вольво С30 2012 года выпуска, пока все очень нравится. В будущем может купили бы Вольво ХС 90, когда семья будет побольше:) , хотя эту б я ни за что не продала:) Оставила бы себе:)

Нет, ну влюбилась это конечно мои эмоции.. а пост мой относился именно к тому, что вы написали, только европеец. вот я и ответила, что не всяк европеец может сложить конкуренцию тому же японцу.

А вот какая ситуация! 

Цитата: Kori 22 Август 2013 13:08

Нет, ну влюбилась это конечно мои эмоции.. а пост мой относился именно к тому, что вы написали, только европеец. вот я и ответила, что не всяк европеец может сложить конкуренцию тому же японцу.

Это понятно. Я говорю о лично моих предпочтениях европейских машин. А не о конкуренции. Я не говорю, что японцы какие то плохие или еще что то. Они хорошие, современные, красивые,конкурентноспособные и тд и тп. Но.... Для СЕБЯ лично, подчеркиваю, покупку японской, китайской, отечественной машины даже не рассматриваю:) Вот такое мое, может быть, субъективное мнение. Смотрела видео "довольного" хозяина "машины мечты" тойоты:))))) 
 

Цитата: Kori 22 Август 2013 12:48

Ну если сравнивать Опель, Фиат и японскую Мазду ( которая на любителя), то первые две машины даже рядом не стояли.

а по каким критериям они рядом не стояли?

п.с. (мне мазда тоже нравится, но я не ставлю её на голову выше фиата и опеля)

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 13:17

а по каким критериям они рядом не стояли?

п.с. (мне мазда тоже нравится, но я не ставлю её на голову выше фиата и опеля)
Ань, сравниваю износом. во внутренности Фиата и Опеля нужно залезать гораздо раньше, чем в Мазду.

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 13:17

а по каким критериям они рядом не стояли?

п.с. (мне мазда тоже нравится, но я не ставлю её на голову выше фиата и опеля) Я так поняла вы задались вопросом покупки машины?
 

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 13:17

а по каким критериям они рядом не стояли?

п.с. (мне мазда тоже нравится, но я не ставлю её на голову выше фиата и опеля)
Я згодна із Корі - Опель і Фіат це не ті  марки, що можуть тягатись із Маздою. 
 

По поводу безопасности тут тоже можно говорить долго... я доверяю краштестам euroncap

Например: у фиат гранд пунто 5 звезд.. но если она столкнется с джипом, то ей скорее будет крышка.

При этом если джип столкнется с джипом то он, тоже пролетит мимо своих звёзд по безопасности.

А если Фиат с Фиатом, то малолитражка отработает на 5+.

Слишком много факторов, где собственная масса может обернуться как плюсом, так минусом.

Цитата: alisa 22 Август 2013 13:21

Я згодна із Корі - Опель і Фіат це не ті  марки, що можуть тягатись із Маздою.

 
по каким параметрам?

Цитата: Kori 22 Август 2013 13:19

Ань, сравниваю износом. во внутренности Фиата и Опеля нужно залезать гораздо раньше, чем в Мазду.

Та й престижність самого бренду у Мазди вище. 

Цитата: Ama3onka 22 Август 2013 13:20

Я так поняла вы задались вопросом покупки машины?

Мы рассматриваем покупку машины, но мазду уже не рассматриваем (хоть внешне нравится).

Если говорить о японских: тойота или субару

п.с. мы решили пойти путем опроса СТОшников (которым мы доверяем). Мазду они не советуют.

ну у них свои предпочтения))) - это бмв, ауди, вольво, мерс

Цитата: Kori 22 Август 2013 13:19

Ань, сравниваю износом. во внутренности Фиата и Опеля нужно залезать гораздо раньше, чем в Мазду. Это смотря как ездить, как ухаживать. Я ездила на опеле 4 года, туда не заглядывала, просто плановое ТО и все. Мое мнение, если позволяют средства , то  4-5 лет поездил  и машину можно продавать, до 100 000 пробегу и с глаз долой из сердца вон:) Пока еще можно продать более менее выгодно. Чинить и вкладывать деньги в авто не хочется.

 

Цитата: Аннушка 22 Август 2013 13:21

по каким параметрам?

Ми зрівнюємо дві конкретні машини чи просто виробників?
Мазда, Нісан, Хонда, Форд і так далі - це хороший середній клас по престижності. Хундай, Опель, Шкода, Рено, Пежо і так далі - це бюджетний варіант. Ніхто ж не питає, чому Мерседес на порядок вище за той же Форд. 

Навіть якщо окрема взята модель може бути кращою, надійнішою, гарнішою, мати кращі параметри, то в цілому вона все одно не зможе тягатись із конкурентом класом вище. 
Можу привести простий приклад - по різному працюють сервісні служби в різних марок. Чим престижніше марка, тим швидше обробляються рекламації, швидше і безпроблемніше міняються деталі, оперативніша доставка замінних запчастин по гарантії. 


Свого часу дуже багато людей порівнювало Кіа Церато, який тільки з"явився, та Міцубіші Лансер. І незважаючи на те, що по ціні і ряду характеристик Церато була краща за Лансер, об"їми продажів Лансеру були помітно вищі. Причина проста - Міцубіші престижніша за Кіа. 

Цитата: alisa 22 Август 2013 13:27

Ми зрівнюємо дві конкретні машини чи просто виробників?

Мазда, Нісан, Хонда, Форд і так далі - це хороший середній клас по престижності. Хундай, Опель, Шкода, Рено, Пежо і так далі - це бюджетний варіант.
Из всего списка выделила бы только Хонду как средний класс по престижности.
Все остальные марки (имхо) бюджетный вариант и есть.