Из Калуша яды перевезут в Николаев вместо Одессы — сторінка 4
Натска · VIP19 080 переглядів127 відповідейЗараз цю тему дивляться1
Муж пришел сегодня с ночи, сказал что судно на рейде стоит
спорить с вами не собираюсь, мне что сказали то и говорю, а судно и может стоять на рейде пока не выгрузят все, только тогда поставят под погрузку его
имхо!я тоже знаю что судно уже стоит
Девочки,у меня истерика.У меня двое маленьких детей,и живем в конце Октябрьского,недалеко от порта!!!
так выгружают в морпорту 

выгружают в центре города
девочки,может, еще подерётесь,кто владеет какой инфой по этому поводу?
во так рождаются сплетни (никому не в обиду)
во так рождаются сплетни (никому не в обиду)

на Совке возле мэрии.А было бы не плохо 

Уже легче...
На первой странице написано было "Морпорт" и "Порт Октябрьский"...
На первой странице написано было "Морпорт" и "Порт Октябрьский"...я ругаться не с кем не собираюсь(не вижу причин) и панику разводить тоже не буду, хоть и живу прямо возле порта и окна выходят в порт!!!! все мои родственники работают в порту, знаю,что не первый раз выгружают опасные грузы и если балкон открыт, то слой на полу хороший всякого "полезного"!
вы считаете что для большой безопасности груз выгрузят сначала на причал а потом только будут грузить на судно???
а может больше вариант ВАГОН-БОРТ подходит или ПРЯМОЙ вариант, особенно если учесть ядовитость груза, и еще никто не поставит судно к причалу если нет груза в парке, так что если судно на рейде однозначно груза нет в порту, вы сами ответили на свой вопрос....
а может больше вариант ВАГОН-БОРТ подходит или ПРЯМОЙ вариант, особенно если учесть ядовитость груза, и еще никто не поставит судно к причалу если нет груза в парке, так что если судно на рейде однозначно груза нет в порту, вы сами ответили на свой вопрос....

я ничего не считаю эти вопросы решает руководство порта как им лучше, мне вообще фиолетово когда и как будут и каким способом его перегружать
и еще - сын жены моего отца сказал моей сводной сестре 20мин назад,что груз будет выгружаться в его смену, то есть завтра и в порт вагоны не пришли еще


мне еще интересно, почему же только в 9.00 выдали спец.форму??? наверное до этого они ночью бочки или что там еще голыми руками перегружали!!! и сейчас просто ради интереса позвонила в отдел экологии, так вот выгрузка еще не идет!!!!но кто-то уже что-то грузил!!!
Осведомляю
ГОСТ 17445-80 Дата введения 1981-01-01
......5. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. Гексахлорбензол упаковывают в четырех-, пятислойные открытые бумажные мешки марки НМ по ГОСТ 2226 с мешками-вкладышами из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354 толщиной не менее 0,100 мм.
Горловина вкладыша должна быть заварена, бумажный мешок должен быть зашит машинным способом без проколов вкладыша.
......................
5.3. Гексахлорбензол перевозят железнодорожным, автомобильным и водным транспортом в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.
Железнодорожным транспортом гексахлорбензол транспортируют повагонно.
5.4. Железнодорожным и водным транспортом гексахлорбензол должен перевозиться транспортными пакетами в соответствии с ГОСТ 26663, на плоских деревянных поддонах по ГОСТ 9557 размером 800х1200 мм.
На поддон укладывают в каждом ряду три мешка - два вдоль и один поперек с последующей связкой мешков в следующем ряду - один вдоль и два поперек.
5.5. Гексахлорбензол хранят в упаковке изготовителя в закрытых складских неотапливаемых помещениях, исключающих попадание влаги, отдельно от фуражных и пищевых продуктов.
.........................................................................
ГОСТ 17445-80 Дата введения 1981-01-01
......5. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. Гексахлорбензол упаковывают в четырех-, пятислойные открытые бумажные мешки марки НМ по ГОСТ 2226 с мешками-вкладышами из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354 толщиной не менее 0,100 мм.
Горловина вкладыша должна быть заварена, бумажный мешок должен быть зашит машинным способом без проколов вкладыша.
......................
5.3. Гексахлорбензол перевозят железнодорожным, автомобильным и водным транспортом в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.
Железнодорожным транспортом гексахлорбензол транспортируют повагонно.
5.4. Железнодорожным и водным транспортом гексахлорбензол должен перевозиться транспортными пакетами в соответствии с ГОСТ 26663, на плоских деревянных поддонах по ГОСТ 9557 размером 800х1200 мм.
На поддон укладывают в каждом ряду три мешка - два вдоль и один поперек с последующей связкой мешков в следующем ряду - один вдоль и два поперек.
5.5. Гексахлорбензол хранят в упаковке изготовителя в закрытых складских неотапливаемых помещениях, исключающих попадание влаги, отдельно от фуражных и пищевых продуктов.
.........................................................................
Конфетти, спасибо!
теперь следующийглупый вопрос)))
Почему нельзя краном перегрузить вагоны прям на корабль, а не таскать опасные мешки? Или я опять всё неправильно поняла?...
теперь следующий
Почему нельзя краном перегрузить вагоны прям на корабль, а не таскать опасные мешки? Или я опять всё неправильно поняла?...
а так как дождевая вода попала таки,возможно,для этой части яда - бочки.....
в ручную в порту не должны таскать,
именно прямой вариант и предусмотрен одесским предприятием - заказчиком такой перевозки в нашем порту
именно прямой вариант и предусмотрен одесским предприятием - заказчиком такой перевозки в нашем порту
если я правильно поняла вопрос то, ....вагоны подаются на причал и из вагона поддоны с мешками грузят в трюма, это и есть вариент когда груз обходит скалд.но если говорить о погрузке самих вагонов в судно, то у нас в порту эти технологии не предусмотрены, был бы не плох вариант мешки в контейнеры, но это наверное не вариант 

Ваша відповідь
Увійдіть, щоб відповістиГостьових повідомлень на форумі немає — реєстрація займає хвилину.