Особенности управления автомобиля с МКПП

Меня водить учил мой муж, он никогда не включает нейтралку во время движения, как следствие - я тоже. 
Если, например,  я еду с горки на 4-ой передаче, и впереди загорается красный свет, я перехожу на пониженную, т.е. сначала на третью, потом на вторую. Я вообще не сторонник ездить с выключенной передачей, хотя мой папа такое практикует и мне говорит, чтобы я так делала.  В основном, во время движения, я перехожу на пониженные и торможу двигателем, хотя в условиях города это делать тяжелее, чем за его пределами.
Нейтралку включаю только, когда останавливаюсь, например, на светофоре, при этом ногу держу на педали тормоза либо, если долгая остановка затягиваю ручник на нейтральной передаче.
Для себя выработала несколько общеизвестных правил езды во время гололеда:1) если чувствуешь, что машину начинает заносить - главное не паниковать и не нервничать, а "собрать себя в кулак".
2) постепенное торможение, при резком машину ох как может закрутить и понести (думаю, что это слышали все, но когда сидишь за рулем, наоборот, хочется посильнее нажать на педаль тормоза, чтобы остановиться).
С началом движения - тоже самое, вообще во время гололеда, все движения необходимо делать плавно и без прогазовок, для этого нужно хорошо чувствовать авто и иметь небольшой водительский стаж.
Кстати, привычка во время езды переходить на пониженные передачи, очень пригодится во время гололеда.

Спасибо, очень познавательно